中新网太原8月16日电 (任丽娜)2024年8月16日凌晨4点30分，原高在经过现场400多名施工人员40多个小时的铁成同南施工作业后，大同南站及存车场改造工程顺利完成，功引集宁经大同至原平高铁(以下简称“集大原高铁”)正式引入大同南站，原高为2024年年底具备通车条件奠定了坚实基础。铁成同南

　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，原高途经山西省大同市、铁成同南朔州市、功引忻州市，原高并入大西高铁，铁成同南与张大、功引郑太及在建的原高虎口拔牙雄忻高铁连接，是铁成同南我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路约270.808公里，功引其中山西段约197.134公里，线路设计时速250公里。

　　作为集大原高铁控制性工程之一，此次施工主要对大同南站既有线路及相关设备进行改造升级。靡靡之音为最大程度减少对正常行车的干扰，施工在全封锁天窗期进行。

　　施工期间，中国铁路太原局集团有限公司相关站段、中铁四局及中铁电气化局施工人员克服大同南站周边车流量大，焦头烂额施工现场空间狭小，垂停时间短，旧物料外运及运输组织困难，地下电缆与上方接触网线路复杂等因素，密切协作，圆满完成线路拨接、走南闯北大机捣固、信号设备倒接启用、接触网改造等多项施工任务。

　　施工完成后，大同南站接发列车能力将进一步提升，也为下一阶段开展集大原高铁联调联试工作提供有力保障。迷惑不解集大原高铁于2021年11月全线开工建设，山西境内设大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、呆头呆脑代县西站，由中国铁路太原局集团有限公司大西客运公司代建，预计2024年年底具备开通条件。

　　届时，集大原高铁将成为连接南北、承接东西的十世单传又一条快速通道，为山西、内蒙古加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。(完)